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  #11  
Viejo 01-05-2007, 21:29
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rallypasion rallypasion is offline
il professore
 
Fecha de Ingreso: Sep 2005
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Lo que dice el inglés(que yo entienda),es que con ese servo y ese cilindro maestro de golf,se ahorra sitio,pero no habla nada de ganar frenada,mas bien lo contrario.....
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  #12  
Viejo 01-05-2007, 23:22
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Originalmente Escrito por oceanic
la q puso adrian es para los de golf 2 audi 80 .... etc etc,osea el q voy a intentar montar yo

mod frances con piezas ford............................ como q yo pasando
y que discon con que frenos?
los discos traseros del audi 80 con las pinzas del audi 80? que modelo?
cuenta cuenta
__________________
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  #13  
Viejo 01-05-2007, 23:37
manta-gt manta-gt is offline
il professore
 
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Localización: La Pola, Asturies
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lo de los discos ventilados delante es muy facil , yo le he puesto unos que encontre en ebay y sin ningun tipo de modificacion, hay que cambiar los discos y las pinzas evidentemente, algunos lo han visto en la nacional este fin de semana, Saludos.
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  #14  
Viejo 02-05-2007, 10:14
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El Sheriff
 
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Pues nada, a ver si encontramos el mejor modo de aumentar la frenada, y en la próxima Concentración Nacional hacemos briconsejo, igual que este año se ha cambiado en inyector para la próxima adaptación de discos traseros... jeje
__________________

http://midorado.blogspot.com.es/

SOCIO NÚMERO 2!!!
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  #15  
Viejo 02-05-2007, 20:37
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il professore
 
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ADRIAN, el plano que has puesto, es para poner pinzas y discos de un golf 2??
__________________
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  #16  
Viejo 02-05-2007, 22:14
titotclasics titotclasics is offline
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
Mensajes: 302
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sera eso que tu dices no es que yo domine mucho el ingles, de todas formas ahora ya lo tengo claro
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  #17  
Viejo 02-05-2007, 23:35
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gt/ei gt/ei is offline
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Cita:
Originalmente Escrito por manta-gt
lo de los discos ventilados delante es muy facil , yo le he puesto unos que encontre en ebay y sin ningun tipo de modificacion, hay que cambiar los discos y las pinzas evidentemente, algunos lo han visto en la nacional este fin de semana, Saludos.
Y para los que no hemos ido al nacional
Cuenta,cuenta, a ver si es tan facil
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GT/EI Socio nº15
OPEL MANTA EL GENIO DEPORTIVO
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  #18  
Viejo 02-05-2007, 23:43
manta-gt manta-gt is offline
il professore
 
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Localización: La Pola, Asturies
Mensajes: 849
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pues nada, son unos discos brembo nuevos y unas pinzas usadas que me pille por ebay y acoplan a la perfeccion como las originales, solo hay que consultar el numero que traen en la caja para saber de que coche son , creo que sean de un rekord, a ver si lo miro un dia de estos.
el diametro del disco es como el original,246 creo y el ancho es de 22 o 24 mm. creo, son ventilados, osea dobles, pero no son rallados ni perforados ni nada de eso. Saludos.
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  #19  
Viejo 03-05-2007, 05:55
titotclasics titotclasics is offline
Enfermo del foro...
 
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Mensajes: 302
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mira aqui tienes la conversion a ventilado
y alguna otra cosa mas que algunos ya estan haciendo
http://www.rroc.net/Techniques/VentD...nt_disk_ec.htm
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  #20  
Viejo 03-05-2007, 14:54
oceanic oceanic is offline
il professore
 
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Localización: Remshalden
Mensajes: 3,988
Predeterminado

Cita:
Originalmente Escrito por rallypasion
Lo que dice el inglés(que yo entienda),es que con ese servo y ese cilindro maestro de golf,se ahorra sitio,pero no habla nada de ganar frenada,mas bien lo contrario.....

eso lo hacen los ingleses para poder meter el 16v x q les pega el distribuidor en ese lado x llebar el volante cambiado alguno dice q esa bomba manda mas liquido de frenos habra q verlo

EGOI, lo del mod de piezas vag para discos atras lo tengo en pañales aun, lo esto mirando entre la web inglesa y una alemanaq es la q mas me convence:

http://www.mantakult.de/ (gutachten/hintere Scheibenbremsen)



pinzas compatibles:





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Úlima edición por oceanic fecha: 03-05-2007 a las 14:56.
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