MANTABIAN
24-03-2011, 09:38
Hola,
Tengo el Manta en el planchista y después de mirar y remirar la diferencia de caída entre una rueda y la otra del eje delantero hemos decidido cambiar una de las manguetas (entre otras cosas como cambiar muelles y algún que otro silent-block del puente que estaba mal) pero no tenemos claro cuál estaría mal.
Con el Manta en el elevador y sin ruedas se puede ver como el disco de la rueda izquierda tiene algo de caída, muy leve, y sinembargo el derecho tiene mucha más caída notable a simple vista (el mecánico piensa que es más probable que sea esa la mala). De hecho con las ruedas puestas ya se observaba una separación rueda-amortiguador distinta en ambos lados.
Alguien tiene algún dato de la caída que debe llevar en el eje delantero? Me serviría también de ayuda alguna imagen de algún Manta de frente subido al elevador con o sin ruedas, de un disco mirado de frente en estado de reposo sobre el elevador o de un lado de la aleta para observar la posición rueda-aleta en un Manta que esté perfecto y con ruedas de serie. También serviría la distancia entre el pneumático y el amortiguador o algún otro punto de referencia.
Intentaré colgar alguna foto que hice con el móvil si se cómo...
Saludos.
Tengo el Manta en el planchista y después de mirar y remirar la diferencia de caída entre una rueda y la otra del eje delantero hemos decidido cambiar una de las manguetas (entre otras cosas como cambiar muelles y algún que otro silent-block del puente que estaba mal) pero no tenemos claro cuál estaría mal.
Con el Manta en el elevador y sin ruedas se puede ver como el disco de la rueda izquierda tiene algo de caída, muy leve, y sinembargo el derecho tiene mucha más caída notable a simple vista (el mecánico piensa que es más probable que sea esa la mala). De hecho con las ruedas puestas ya se observaba una separación rueda-amortiguador distinta en ambos lados.
Alguien tiene algún dato de la caída que debe llevar en el eje delantero? Me serviría también de ayuda alguna imagen de algún Manta de frente subido al elevador con o sin ruedas, de un disco mirado de frente en estado de reposo sobre el elevador o de un lado de la aleta para observar la posición rueda-aleta en un Manta que esté perfecto y con ruedas de serie. También serviría la distancia entre el pneumático y el amortiguador o algún otro punto de referencia.
Intentaré colgar alguna foto que hice con el móvil si se cómo...
Saludos.