Manta manchego

[facelift]

Aunque sea con retraso, os presento a mi MANTA:

Datos:

Nick: facelift
Ubicacion: Albacete
Edad: nacido en 1973 (buena cosecha)
Nacido al mundo mantero en: Años 80 (de pequeñito quería tener uno..., cosa que conseguí en el 2004)
Registro en el foro:
Modelo: Manta GT/E
Motor: 2.0E
Color: Rojo
Año: 02/1983
Potencia: 110 CV
0-100 Km/h: 10 seg
Vmax: 190Km/h

Equipamiento:

De serie:
- Como el resto de Mantas + Aire acondicionado (parcialmente desmontado), osea, de estricta serie

Preparación motor:
- Ninguna. Motor re-hecho en marzo de 2009.

Preparación interior:
- Muelles (-40 cm) + amortiguadores Selex duros: una tabla, oiga.
- Frenos ventilados de Rekord + pinzas de kadett GSI. Mejorada la frenada y sobre todo la resistencia al frenado. Merece muuucho la pena.

Preparación exterior:
- Pegatinas GT/E. (+10 CV, por lo menos :))

Audio:
- MP3 Sony + Altavoces Pioneer en bandeja.

Planes:
- Autoblocante, en un futuro.

Breve historial:
Comprado en Vitoria en agosto del 2004 con 105.000 Km y cuatro propietarios a sus espaldas, el pobre no pasaba por sus mejores momentos.
Después de someterlo a una cura de rejuvenecimiento (paso por chapa y pintura, tapicero y mecánico) creo que luce como en sus mejores días.
Ahora lo tengo disfrutando de una plácida vejez para paseos de dominguero, concentraciones manteras y, de vez en cuando, para que no se le olvide, alguna tanda por circuítos por encima de las 4000 rpm. Para ello le calzo unos slicks (190/535/13) y llantas Mattig 7x13" ET 20 que le sientan de PM.
Os dejo unas fotos del chaval, desde cómo estaba hasta cómo está ahora:

http://img299.imageshack.us/img299/3472/016ji.th.j pg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=016ji.jp g)http://img299.imageshack.us/img299/7017/020yr.th .jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=020yr.jp g)
http://img299.imageshack.us/img299/6862/031gx.th.j pg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=031gx.jp g)http://img146.imageshack.us/img146/6786/048su.th .jpg (http://img146.imageshack.us/my.php?image=048su.jp g)http://img299.imageshack.us/img299/2017/059rn.th .jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=059rn.jp g)
http://img299.imageshack.us/img299/2795/063it.th.j pg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=063it.jp g)http://img146.imageshack.us/img146/7649/075im.th .jpg (http://img146.imageshack.us/my.php?image=075im.jp g)
http://img299.imageshack.us/img299/4709/085rz.th.j pg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=085rz.jp g)http://img299.imageshack.us/img299/4815/094ho.th .jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=094ho.jp g)
:cool:

[Turu]

Se ve que cuidas al cacharro... ;)

[santi-GT/E]

Muy bonito lo tienes,me encanta el manta!! :)

[facelift]

El pasado lunes metí el Manta en el taller. Le esperan 4 amortiguadores Bilstein Sport y mejoras en los frenos: líquido, zapatas, discos y reparar servofreno. Bueno más que repararlo sobredimensionarlo. En cuanto a discos, líquido y zapatas, son stándard, nada especial.
Estoy impaciente por volverlo a coger ya que estoy seguro de que será otro coche, mucho más estable y con mejor frenada.
Ya os contaré cómo ha quedado.
Saludos.

[facelift]

Por cierto, ¿los amortiguadores necesitan rodaje? En otros foros he leído opiniones acerca de que no se empiezan a "soltar"/funcionamiento óptimo hasta pasados unos 1000 Km ¿es cierto?

[Turu]

Yo creo que, como todo en un coche, se tiene que adaptar un poco, que si los retenes, que se engrase un poco, pero no creo que veas mucha diferencia...

[santi-GT/E]

Yo creo qe no hace falta ningun rodaje a los amortiguadores,nunca he oido lo contrario.Salu2 ;)

[facelift]

El pasado 11 de febrero mi Manta cumplió 25 añazos
Felicidades!!

[EGOI]

felicidades a ese manturri, y felicidades al dueño. que lo sigas cuidando otros 25 años minimo!:D

[santi-GT/E]

mucha gasofa para tu manta y a ti salud para quemarla con el;)

[gt/ei]

FELICIDADES A TI Y A TU MANTA,NIÑO

[Scirocco]

Esta precioso el Manta!:eek:

[2GTE]

El pasado 11 de febrero mi Manta cumplió 25 añazos
Felicidades!!


y que cumple muchos mas!!!!!

[ajrdi200]

Dale las felicidades por aguantar a un propietario como el que tiene, a ver si aguanta otros 25, jejeje :p


Enhorabuena!!!!!!

[Crockett]

Felicidades!! Y que cumpla muchos mas :D (y yo que lo vea:p)

[facelift]

Os pongo fotos del niño con zapatos deportivos: llantas mattig 7x13 et20 con slicks.
Se corresponden a las pasadas tandas nocturnas en el circuíto de Albacete/Torrecica del 17 de Mayo
http://img516.imageshack.us/img516/6396/iiitandasn octurnasmayo2lk5.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/915/iiitandasnoct urnasmayo2ba8.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/8422/iiitandasnoc turnasmayo2hr4.jpg (http://imageshack.us)
http://img520.imageshack.us/img520/4505/iiitandasn octurnasmayo2dz7.jpg (http://imageshack.us)
http://img518.imageshack.us/img518/6484/iiitandasn octurnasmayo2nn5.jpg (http://imageshack.us)

Y éstas en acción:
http://img518.imageshack.us/img518/936/img5857copi aak1fz1.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/83/img5871copiauw 2ny7.jpg (http://imageshack.us)

[Crockett]

Se ve muy racing ahora :boogie:

Muy guapas las fotos por la noche. No se como puedes ver a esas velocidades con la iluminaciòn que traen los mantas de serie.. :cunao:

[gt/ei]

Que guapas le quedan las 13´´ pero queda muy alto¿no?
¡¡¡¡¡Pedrete hay que ir pensando en unas suspensiones!!!!!:icon_bounce:

[facelift]

El tema suspensiones será lo próximo. Ya os daré el coñazo con ello.:taz:

[facelift]

Coincidiendo con el 26 cumpleaños del nene, tras 140.000 Kmts de bombear gasofa, 35.000 Kmts de aguantar al muñones de su dueño, tras innumerables curvas y satisfacciones, hoy me han confirmado una mala noticia que se veía venir:

EL MOTOR ESTÁ K.O.
:no::1::(:crying::crybaby:
Le falta compresión y se bebe el aceite.
Confirmo lo que algunos me indicasteis en el pasado Calafat.
Así que os planteo varias dudas que tengo, porque me interesa conocer vuestras opiniones:

1. MOTOR. Voy a rehacer el mío. Descarto comprar otro. Aprovecharé para ver estado de embrague, caja de cambios y transmisión y sanear gomas, cableado, ver estado de bomba de agua, inyección y poner soportes de motor nuevos.
A partir de aquí me surgen dudas:
- Si le rectifican el bloque , le meten camisas o casquillos, pero siempre con pistones del 2.0 ¿es suficiente con ésta reparación para que se quede otra vez bien el motor o necesita hacerle más cosas: junta de culata, culata, válvulas, taqués,...?
- ¿Aprovecho para cambiarle el tensor de la cadena?
- ¿Puedo rectificar el bloque del 2.0 para que me pongan pistones del 2.2? Si puedo, ¿en qué afectará al rendimiento del coche?¿Seguiría igual o le notaría alguna mejora? ¿merece la pena?¿Le puedo meter la culata actual, válvulas, etc sin hacer ningún cambio adicional?

2. SUSPENSIÓN. Voy a aprovechar para meterle amortiguadores más duros (y puede que regulables) y dejar los muelles actuales. La otra opción es meterle muelles más cortos y amortiguadores regulables pero en su tarado más blando. ¿Cuál me aconsejais?

Si se os ocurre algún otro comentario/observación será bienvenido.

[rallypasion]

Coincidiendo con el 26 cumpleaños del nene, tras 140.000 Kmts de bombear gasofa, 35.000 Kmts de aguantar al muñones de su dueño, tras innumerables curvas y satisfacciones, hoy me han confirmado una mala noticia que se veía venir:

EL MOTOR ESTÁ K.O.
:no::1::(:crying::crybaby:
Le falta compresión y se bebe el aceite.
Confirmo lo que algunos me indicasteis en el pasado Calafat.
Así que os planteo varias dudas que tengo, porque me interesa conocer vuestras opiniones:

1. MOTOR. Voy a rehacer el mío. Descarto comprar otro. Aprovecharé para ver estado de embrague, caja de cambios y transmisión y sanear gomas, cableado, ver estado de bomba de agua, inyección y poner soportes de motor nuevos.
A partir de aquí me surgen dudas:
- Si le rectifican el bloque , le meten camisas o casquillos, pero siempre con pistones del 2.0 ¿es suficiente con ésta reparación para que se quede otra vez bien el motor o necesita hacerle más cosas: junta de culata, culata, válvulas, taqués,...?
- ¿Aprovecho para cambiarle el tensor de la cadena?
- ¿Puedo rectificar el bloque del 2.0 para que me pongan pistones del 2.2? Si puedo, ¿en qué afectará al rendimiento del coche?¿Seguiría igual o le notaría alguna mejora? ¿merece la pena?¿Le puedo meter la culata actual, válvulas, etc sin hacer ningún cambio adicional?

2. SUSPENSIÓN. Voy a aprovechar para meterle amortiguadores más duros (y puede que regulables) y dejar los muelles actuales. La otra opción es meterle muelles más cortos y amortiguadores regulables pero en su tarado más blando. ¿Cuál me aconsejais?

Si se os ocurre algún otro comentario/observación será bienvenido.

joer,pos lo siento tio.Te doy mi humilde opinion.

1-Motor:si quieres reparar ese,hazle todo todo.tensor cadena,bomba agua,juntas......no se,todo.Lo de recitificarlo,no lo sé,aunqe creo que si.
Pero vamos,ya que estas,aprovecha,pilla un 2.2 de desguace,y meteselo con la culata del 2.0.
Pero exactamente,que ha cascado del motor??

2-Suspension.
Yo para el manta,en un uso de calle racing(con escapadas a circuitos),soy partidario de:Amortiguación medio dura.(bilstein negros o amarillos,aunque estos últimos,ya son muy duros)Los koni tmb guay,te los puedes endurecer cuando vayas a circuito.
En cuanto a los muelles,ni te lo pienses.Ponle unos pero ya.El manta trae unos muelles de origen,que son hiperblandos,por eso bascula tanto en las curvas.Aunque le pongas unos amortiguadores,suuuuper duros,te va a seguir basculando en las curvas si no le cambias los muelles(o estabilizadoras,pero este no es el caso).muelles,super importante.En este caso,yo tampoco soy partidario de unos super duros,a no ser que vayas aestar en un circuito metido todo el dia.Que sean duros,pero no una barbaridad.Hay por ebay algunos progresivos,que para un uso en calle están de pm.

Es mi opinion.

[fcn.gsi]

mala noticia si señor mi motor tambien estaba cansado y bebia aceite por un tubo cuando le cambie el motor a los 300000 mas o menos.
mi opinion es tambien meterle un 2.2 aprobechando la situacion.si lo encuentras.
lo de los amortiguadores ya te di mi opinion en su dia yo llevo selex azules y van bien y son bastante economicos.
un saludo y manos a la obra que tiene que estar a pleno rendimiento como buen anfitrion que va a ser.:taz:

[ajrdi200]

En principio, siento lo del motor :no:

A ver si lo tienes listo para mayo.

Y lo segundo... cuando las barbas de tu vecino... :crying:

El gran blanco tb gasta bastante aceite, no sé si llega al nivel del tuyo, pero ya se q dentro de poco tb me tocará a mi :no:
Habrá q ir preparando fondos.
Seguiré este hilo con interés... por desgracia.
Pedro, vete contando todo con detalle.

[actros3340]

vamos por partes y con mis minimos de conocimientos .

(si digo algo mal ,por favor rectificarme)

el manta no lleva camisas de esas de poder quitar y poner otras nuevas , por lo tanto hay que cambiar pistones , en risse tienes pistones sobre anchos para que puedas rectificar el motor ,(son caros pero.....) y en la pajina de oscaro tines la distribucion ,(no con el manta pero si con el ascona b)todas las juntas de motor etc
espero que te sirva

[santi-GT/E]

al final el cambiapiezas tenia razon no?venga a ver si le puedes montar un buen motor a ese pezao Manta rojo.

[2GTE]

Vaya, lo siento por tu motor, pero vaya, una cosa así solo vale para algo... meterle más chicha!! :icon_bounce:

Supongo que hacer toda esa rectificación en tu motor te costará una buena pasta, por aquí había un 2.2 de canarias perfecto recién hecho no? igual te interesa más...

En cuanto a los amortiguadores, en casa tengo 4 koni regulables, si los necesitas me lo dices, o si quieres selex, los azules salen a unos 70 euros cada uno (regulables), los amarillos tendría que preguntar, y los koni también.

en fin, lo que necesites ya sabes!

Un saludo!

[JLM]

si compras un motor, a saber como esta, lo mismo sales de Guatemala y te metes a Guatepeor! repara el tuyo, una pasadita ligerita a la culata, unos retenes de válvulas nuevos y que te midan los cilindros y si le tienen que dar una pasadita pues ale pistoncitos nuevos y tienes motor pal resto de tus dias, eso si pon los patines y la cadena nuevos, ya que estas, es mi opinion y lo que yo hice!

[Davitxin]

si lo vas a llevar de serie, prácticamente andan igual el 2.0 y el 2.2.
Yo hace tiempo que lo tengo claro, el cih no me gusta

[gt/ei]

Pedro siento lo de tu motor,ahora toca ahorrar,reparalo en condiciones como ya te han dicho ya casi todos.
Si quieres sin compromiso te paso precio de los amortiguadores Kayaba y ponle muelles cortos si o si :flowers:

[manta-gt]

Vaya, Pedro ya lo siento lo del motor, pero comol te dicen por ahi, yo con el 2.2 con culata 2.0 no problem de momento y se aprecia una mejoria en el caminar bastante notable, no se convierte en un M pero bueno, ya nos iras contando, Saludos.

[oceanic]

acabo de leer el asunto. ya lo siento

partiendo q yo de CIH se mas bien poco yo creo q no puedes adaptar tu bloke pa meterle pistones de 2.2 x lo q tengo leido x ae en la revista autopista de cuando sacaron el 2,2.

ahora hago yo una pregunta x curiosdad ya q voy a empezar a trastear un pelo con CIH en el futuro me parece ami :D al meter el bloke 2,2 con culata 2,0 entinedo q se mete con toda la inyeccion del 2,0 ...... ¿la centralita es la misma? ¿hay q hacer alguna ñapa suplementaria tipo subir algo el regulador de presion de chofa pa q chute 100% o con cambiar el bloke x el 2,2 y de junta de culata para arriba 2,0 iria guay?


un saludo y suerte con ello pedro ;)

[javi]

Pos que putada yo lo rectifique ya lo sabes tuve muchos problemas pero fueron por que hicieron mal la culata, ahora una vez abierto cambia todo nuevo. Mi factura por si te sirve de orientación fue unos 2200 € aprox

[rallypasion]

yo creo que 2.2,con culata de 2.0,y electrónica de 2.0,hay que meterle más presión de gasofa.Esa transformación está guay,porque le subes la compresión un montón,y además,también la cilindrada,con lo que se tiene que notar bastante.Si ya lo complentas con árbol de levas y escape.....(es lo que lleva Joan).
Jope,2200 euros!!es una pasta ya.Yo soy partidario,de que ya que te metes en números,te dejes algo de pm Pedro.No te dejes lo de origen,que por ese dinero,ya puedes hacer algo guay.

Una pregunta:el 2.2,es igual qu el 2.0 en diámetro,pero tiene más carrera?o es al revés?

[javi]

Jope,2200 euros!!es una pasta ya.

Ya sabes que el precio del rectificador es uno y el del mecanico es otro totalmente distinto (los descuentossss) je je:cunao:

[oceanic]

yo creo que 2.2,con culata de 2.0,y electrónica de 2.0,hay que meterle más presión de gasofa.Esa transformación está guay,porque le subes la compresión un montón,y además,también la cilindrada,con lo que se tiene que notar bastante.Si ya lo complentas con árbol de levas y escape.....(es lo que lleva Joan).
Jope,2200 euros!!es una pasta ya.Yo soy partidario,de que ya que te metes en números,te dejes algo de pm Pedro.No te dejes lo de origen,que por ese dinero,ya puedes hacer algo guay.

Una pregunta:el 2.2,es igual qu el 2.0 en diámetro,pero tiene más carrera?o es al revés?

mismo diametro diferente carrera y creo q cigueñal(eso ponia la autopista)

[Davitxin]

si tiene diferente carrera sí tendrá diferente cigüeñal.
Vaya se me acaba de trastocar una idea que tenía para el cih:cunao:, para poderlo guardar arreglado

[bio_insomnio]

con 2200!!! ya te podrias haber puesto el 2.4, que mas de uno por aqui se a puesto. no se iria mucho no???'

[bio_insomnio]

siempre lo puedes mandar a risse, dicen que por 5000 y pico te lo devuelven con 155-166 :marrano: alguien sabe que le hacen??

Motor 2.0 litros CIH carreras


185 a 200 CV en función de carburador o sistema de escape.
Pistones forjados, Spezialpleuel para pistón flotante pines, culata con válvulas de los mejores grandes, la raza 324 grados del eje de levas, volante de inercia ligero 8,5 6-pkt. Diseñado para el carburador de doble operación (más de entrada y Auspuffkrümmerbearbeitung).

El precio es a cambio (a cambio) para la entrega precio------------5660 Eurrrrro

[oceanic]

me gusta mucho opel y bla bla pero x esa pasta le meto un V8 de aluminio y q le jodan a risse y al cih de cagao sinceramente

lo del 2,4 es tan bonito como meter un motor de manta 400 1º hay q encontrarlo q no esq abunden precisamente

[bio_insomnio]

me gusta mucho opel y bla bla pero x esa pasta le meto un V8 de aluminio y q le jodan a risse y al cih de cagao sinceramente

lo del 2,4 es tan bonito como meter un motor de manta 400 1º hay q encontrarlo q no esq abunden precisamente


a mi me ofrecen el 2.4 del frontera por 1050 con prueba de comprecion garantizado por 6 meses y 3.0 24v de un desguase por 300 euros. tu que dices oce??

[facelift]

Gracias a todos por los comentarios e ideas.
Todavía no he colgado info porque el mecánico todavía no me ha dicho a cuánto podría ascender. Se supone que éste lunes por la tarde ya me dice algo.
La idea es hacer motor completo. Si encuentro un bloque 2.2 lo mismo lo meto. El problema es encontrarlo (Desguaces La Torre quizas?)
Los 2.200 euros es una buena referencia. (Gracias Javi)
Lo de Risse ya estuve trasteando en la página y por 3800 creo que era te reconstruyen el motor (lo que me van a hacer a mi) y por esos 5600 te lo dejan de competición "fase 1".
Oce, si finalmente meto el bloque 2.2 ya intentaré hacer esas cosas, aver cómo funcionan (se supone que tendría que meterle más aire, gasolina y que salgan mejor, no?)
Os mantendré informados de lo que le vaya a hacer así como cuánto me costará la broma.
Eso si, para la Nacional voy con el Manta arreglado o con 2 garrafas de aceite en el maletero,... pero no os vais a librar de mi. :cunao:
Saludos.

[2GTE]

Gracias a todos por los comentarios e ideas.
Todavía no he colgado info porque el mecánico todavía no me ha dicho a cuánto podría ascender. Se supone que éste lunes por la tarde ya me dice algo.
La idea es hacer motor completo. Si encuentro un bloque 2.2 lo mismo lo meto. El problema es encontrarlo (Desguaces La Torre quizas?)
Los 2.200 euros es una buena referencia. (Gracias Javi)
Lo de Risse ya estuve trasteando en la página y por 3800 creo que era te reconstruyen el motor (lo que me van a hacer a mi) y por esos 5600 te lo dejan de competición "fase 1".
Oce, si finalmente meto el bloque 2.2 ya intentaré hacer esas cosas, aver cómo funcionan (se supone que tendría que meterle más aire, gasolina y que salgan mejor, no?)
Os mantendré informados de lo que le vaya a hacer así como cuánto me costará la broma.
Eso si, para la Nacional voy con el Manta arreglado o con 2 garrafas de aceite en el maletero,... pero no os vais a librar de mi. :cunao:
Saludos.

Bueno, si quieres yo tengo 10 litros de aceite 15-40 en el maletero :cunao:

Las suspensiones si quieres que te mire algo ya sabes... ;)

Y lo del 2.2 a ver si veo algo por ahí.. en algún desguace me parece haber visto algún frontera con un 2.2 (eso si, 16V) :innocent:

Venga ánimo y a ver si pronto lo vemos retorcerse en el circuito.. :icon_bounce:

[facelift]

Pues mira, el tema suspensiones no lo había tocado.
He quedado con el mecánico en que le daba las piezas de suspensiones y él me las montaba, ya que va a tener el coche muerto de risa en el taller.
Necesito para las cuatro ruedas:
- muelles más cortos
- amortiguadores (a ver por cuánto salen unos regulables). ¿No llevan alguna goma de apoyo los muelles? ¿En GT2i las puedo encontrar?
- soportes de motor.
Así que que Sres 2GTE y GTE/i, les agradecería me remitieran su mejor oferta. :rasta::innocent::cunao: o dónde encontrarlos.
Saludos.

[2GTE]

Pues mira, el tema suspensiones no lo había tocado.
He quedado con el mecánico en que le daba las piezas de suspensiones y él me las montaba, ya que va a tener el coche muerto de risa en el taller.
Necesito para las cuatro ruedas:
- muelles más cortos
- amortiguadores (a ver por cuánto salen unos regulables). ¿No llevan alguna goma de apoyo los muelles? ¿En GT2i las puedo encontrar?
- soportes de motor.
Así que que Sres 2GTE y GTE/i, les agradecería me remitieran su mejor oferta. :rasta::innocent::cunao: o dónde encontrarlos.
Saludos.

Amortiguadores, la mejor oferta, Selex Azules regulables, 281 euros

Los koni regulables se van a un poco más de 400

Lo bueno de los Selex, es que cuando te los "acabas" los mandas a la fábrica y te los rehacen por cuatro duros.

[oceanic]

a mi me ofrecen el 2.4 del frontera por 1050 con prueba de comprecion garantizado por 6 meses y 3.0 24v de un desguase por 300 euros. tu que dices oce??

es una movida seria

esq desconozco tu situacion.

lo de la pasta no se de cuanto dispones. pero es basico si pilotas de mecanica y lo vas a montar tu o si te lo van a montar

si lo montas tu yo iria x el 24v sino el otro q la ostia del mecanico sera seria y hay q hacer acoples con lo q mas tiempo bla bla......

en pasta el 2.4 me parece un pelin atraco. el otro esta dpm es mas, si pillas el 2.4 yo el otro igula lo cojia tamien o sino dinos donde anda q igual hay q encargar uno.


son los 2 con electronica y demas? osea lo necesario para q arranke x q si no es asi el 24v igual al final te sale x un pico..

espero averte ayudao con lo poco q se si tienes mas dudas no dudes en preguntar ;)

[oceanic]

cosas varias :cunao:

el 2,2 de frontera si es un 16v no te vale nada x q seria un eco si no me ekivoco. osea q no tiene nada q ver con el CIH

pregunta. como se regula esos selex? hay q desmontarlos como los koni?

y lo de meter mas cosas yo diria q si. no me he puesto a calcularlo a ojo pero simpre es buneo meter aire fresco a tutiplen ya sabes y los iyectores del manta no tengo ni idea de como van pero yo quizas solo le tocaria un pelo el regulador. tampoco hay q meter mucho mucho mas y lo q si es importante esq la mezlca qede estekiometrica ;)

[facelift]

No, si lo del 2.2 16V ECO lo dice porque no cabe en el bolsillo que si no más de uno por aquí lo tenía de pisapapeles en su casa. :cunao::innocent:

[fcn.gsi]

cosas varias :cunao:

el 2,2 de frontera si es un 16v no te vale nada x q seria un eco si no me ekivoco. osea q no tiene nada q ver con el CIH

pregunta. como se regula esos selex? hay q desmontarlos como los koni?

y lo de meter mas cosas yo diria q si. no me he puesto a calcularlo a ojo pero simpre es buneo meter aire fresco a tutiplen ya sabes y los iyectores del manta no tengo ni idea de como van pero yo quizas solo le tocaria un pelo el regulador. tampoco hay q meter mucho mucho mas y lo q si es importante esq la mezlca qede estekiometrica ;)

los selex hay que sacarlos y girarlos para regularlos los tengo yo puestos.:rasta:

[bio_insomnio]

es una movida seria

esq desconozco tu situacion.

lo de la pasta no se de cuanto dispones. pero es basico si pilotas de mecanica y lo vas a montar tu o si te lo van a montar

si lo montas tu yo iria x el 24v sino el otro q la ostia del mecanico sera seria y hay q hacer acoples con lo q mas tiempo bla bla......

en pasta el 2.4 me parece un pelin atraco. el otro esta dpm es mas, si pillas el 2.4 yo el otro igula lo cojia tamien o sino dinos donde anda q igual hay q encargar uno.


son los 2 con electronica y demas? osea lo necesario para q arranke x q si no es asi el 24v igual al final te sale x un pico..

espero averte ayudao con lo poco q se si tienes mas dudas no dudes en preguntar ;)

hola oce, ninguno de los dos es con electronica, me gusta lo del 2.4 pero 1050 es mucho. el 3.0 esta bien pero e hablado con el mecanico y dice que no le preocupa el tema de la centralita porque le queria poner carburadores. dice que el prblema viene con lo de la chispa que habria que hacer un apaño, algo de platino(no se, ya que no entiendo mucho) pero cuando vi el precio de esto 2300e con 3 x 45 DCOE con 3 x K & N filtros de aire deportivos.
presupuesto 300 motor 2300 carburacion 500 montarlo, para arrancarlo ????e, frenos, suspenciones, reforsar el coche, ruedas, reforzar ejes, y yo que se mas. total una barabaridad.
ademas habria que pintarlo no?? seria una pena dejarlo asi...

me gusta la idea. el que este iinteresado en el 2.4 esta en km0 902119899 dicenque da buena compresion y que, te lo dan con 6 meses de garantia. el 3000 ..... os lo digo el viernes. si alguien sabe como podria arrancar el enjendro estaria agradecido. estare fuera una semana, lo digo por si alguien me envia algun mensaje. agradesco los consejos

[santi-GT/E]

Amortiguadores, la mejor oferta, Selex Azules regulables, 281 euros

Los koni regulables se van a un poco más de 400

Lo bueno de los Selex, es que cuando te los "acabas" los mandas a la fábrica y te los rehacen por cuatro duros.

tu sabes en concreto donde se tienen que enviar?en el i200 llevo montados estos.Tambien me interesaria saber el precio de unos que sean de recorrido corto para los muelles que llevo ahora:happy:

[2GTE]

tu sabes en concreto donde se tienen que enviar?en el i200 llevo montados estos.Tambien me interesaria saber el precio de unos que sean de recorrido corto para los muelles que llevo ahora:happy:

Si, fui a comprarlos y allí mismo los recepcionan para llevarlos a fábrica, si me los das te los llevo yo mismo o vaya, en la web tienes la dirección, además es una gente muy maja, y como son fabricantes si no los hacen a esa medida que llevas ahora igual te los hacen especiales.

Un saludo!

[oceanic]

hola oce, ninguno de los dos es con electronica, me gusta lo del 2.4 pero 1050 es mucho. el 3.0 esta bien pero e hablado con el mecanico y dice que no le preocupa el tema de la centralita porque le queria poner carburadores. dice que el prblema viene con lo de la chispa que habria que hacer un apaño, algo de platino(no se, ya que no entiendo mucho) pero cuando vi el precio de esto 2300e con 3 x 45 DCOE con 3 x K & N filtros de aire deportivos.
presupuesto 300 motor 2300 carburacion 500 montarlo, para arrancarlo ????e, frenos, suspenciones, reforsar el coche, ruedas, reforzar ejes, y yo que se mas. total una barabaridad.
ademas habria que pintarlo no?? seria una pena dejarlo asi...

me gusta la idea. el que este iinteresado en el 2.4 esta en km0 902119899 dicenque da buena compresion y que, te lo dan con 6 meses de garantia. el 3000 ..... os lo digo el viernes. si alguien sabe como podria arrancar el enjendro estaria agradecido. estare fuera una semana, lo digo por si alguien me envia algun mensaje. agradesco los consejos

ufff mucha tela tio

pero tanta potencia necesitas? vas a competir x ae o algo?

yo ya lo dije en el otro post, 1º le meteria los frenos, la suspension, ruedas........ y luego ya la potencia pero claro si sabes de fijo q vas a meter el 6 cilindros cambia la cosa x q habra q meter todo eso a lo bestia x q es mas potencia, mas par y mucho mas peso

[Davitxin]

Amortiguadores, la mejor oferta, Selex Azules regulables, 281 euros

Los koni regulables se van a un poco más de 400

Lo bueno de los Selex, es que cuando te los "acabas" los mandas a la fábrica y te los rehacen por cuatro duros.

los koni regulables en el manta requiere desmontarlos para regularlos.
Pues ya salen pasta los koni, yo los conseguí por 320€ nuevos de tienda, aunque con bastantes descuentos. Y siempre queda la opción de ebay.de. También los rehacen, aunque en algún sitio leí hace tiempoo que tenían garantía de por vida, pero no sé como va esa movida

[Crockett]

Tambien me interesaria saber el precio de unos que sean de recorrido corto para los muelles que llevo ahora:happy:

Que yo sepa... los selex azules van bien con muelles cortos, no hace falta que pongas otros ;)

[Crockett]

Se supone que éste lunes por la tarde ya me dice algo.
La idea es hacer motor completo. Si encuentro un bloque 2.2 lo mismo lo meto. El problema es encontrarlo

Yo si estuviera en tu lugar, y el tiempo me lo permitiera.. haria la ñàpa 2.0/2.2 sin pensarmelo.

[manta-gt]

[La idea es hacer motor completo. Si encuentro un bloque 2.2 lo mismo lo meto. El problema es encontrarlo (Desguaces La Torre quizas?)


en desguaces la torre hace un tiempo tenian varios y baratos 2.2.
haber si sale todo bien. Saludos

[facelift]

Yo si estuviera en tu lugar, y el tiempo me lo permitiera.. haria la ñàpa 2.0/2.2 sin pensarmelo.

[La idea es hacer motor completo. Si encuentro un bloque 2.2 lo mismo lo meto. El problema es encontrarlo (Desguaces La Torre quizas?)


en desguaces la torre hace un tiempo tenian varios y baratos 2.2.
haber si sale todo bien. Saludos

Todavía sigo igual, esperando presupuesto base, así que no hay noticias.
Lo del 2.2, ummm, me tienta muuuucho:vampire:

[fcn.gsi]

Que yo sepa... los selex azules van bien con muelles cortos, no hace falta que pongas otros ;)

yo los llevo con muelles cortos y van bien:taz:

[ajrdi200]

Todavía sigo igual, esperando presupuesto base, así que no hay noticias.
Lo del 2.2, ummm, me tienta muuuucho:vampire:

En desguaces la torre, cuando estuve alli hace 2 años, tenian los 2.0 del manta por 150 € y los 2.2 por 240 €. No creo q hayan cambiado mucho.

[facelift]

Descartado proyecto 2,2. No hay motor 2.2 bueno-bonito- BARATO. Así que reharé el 2.0.
El Manta entró ésta mañana en el taller. Seguiré informando del desarrollo.
Espero que en cosa de un mes estrenar motor y suspensiones. Al final me decanto por los selex azules con muelles -30 mm, por tema de homologación del producto en España. Descarto los AVO porque no disponen de homologación y por lo tanto no quiero jugármela en la ITV.
El tema de las ITVs es para matarlos:

ITV nº1: "Hola buenas, quiero montarle al coche muelles -30mm y amortiguadores más duros". Respuesta del inginiero: "Imposible. No se puede. No pasamos tunings de ésos. Sólo amortiguación original del coche" :martillo::1: PA MATARLO!!

ITV nº2: "Hola buenas, quiero montarle al coche muelles -30mm y amortiguadores más duros". Respuesta del ingeniero: "Sin problema, tráete el certificado de montaje del taller y la homologación de los muelles y te lo adjuntamos a la ficha técnica del vehículo" :flowers::boogie:
Vamos, de la noche al día.

Ya veremos cómo están las gomas de apoyo del motor, de los muelles de la suspensión y lo que salga.
En fin, ya le he dicho al mecánico que como no esté para la Concentración Nacional de Mayo lo mato, le pego fuego al taller y me meo encima suya (y no precisament en éste orden) :martillo:

[ajrdi200]

A ver si el organizador va a tener q acudir a la Nacional en bici... :cunao: :seGolpea: :wavetowel2:

[oceanic]

q poca picardia teneis pa las itbs :(

[facelift]

A ver si el organizador va a tener q acudir a la Nacional en bici... :cunao: :seGolpea: :wavetowel2:

Antes en bici que en una basurilla italiana :cunao:

q poca picardia teneis pa las itbs :(

Pos si :toilet:

[ajrdi200]

[QUOTE=facelift;24919]Antes en bici que en una basurilla italiana :cunao:

QUOTE]


Todavía estoy limpiado babilla caída en las alfombrillas y asiento hace casi un año... :innocent::cunao::marrano:

[santi-GT/E]

Descartado proyecto 2,2. No hay motor 2.2 bueno-bonito- BARATO. Así que reharé el 2.0.
El Manta entró ésta mañana en el taller. Seguiré informando del desarrollo.
Espero que en cosa de un mes estrenar motor y suspensiones. Al final me decanto por los selex azules con muelles -30 mm, por tema de homologación del producto en España. Descarto los AVO porque no disponen de homologación y por lo tanto no quiero jugármela en la ITV.
El tema de las ITVs es para matarlos:

ITV nº1: "Hola buenas, quiero montarle al coche muelles -30mm y amortiguadores más duros". Respuesta del inginiero: "Imposible. No se puede. No pasamos tunings de ésos. Sólo amortiguación original del coche" :martillo::1: PA MATARLO!!

ITV nº2: "Hola buenas, quiero montarle al coche muelles -30mm y amortiguadores más duros". Respuesta del ingeniero: "Sin problema, tráete el certificado de montaje del taller y la homologación de los muelles y te lo adjuntamos a la ficha técnica del vehículo" :flowers::boogie:
Vamos, de la noche al día.

Ya veremos cómo están las gomas de apoyo del motor, de los muelles de la suspensión y lo que salga.
En fin, ya le he dicho al mecánico que como no esté para la Concentración Nacional de Mayo lo mato, le pego fuego al taller y me meo encima suya (y no precisament en éste orden) :martillo:
pues una lastima que no le puedas montar como tu querias un 2.2 a tu Manta rojo,sacale la parte positiva y ya veras como te queda como nuevo el 2.0 de origen,venga ya nos iras contanto la ebolucion del MANTA en dique seco

[santi-GT/E]

A ver si el organizador va a tener q acudir a la Nacional en bici... :cunao: :seGolpea: :wavetowel2:

mira que tienes mala baba Alvaro:taz:,con lo buen chaval que es el Pedro:innocent:,pero bien pensado.....si es con bici que sea sin el sillin:risita:

[facelift]

mira que tienes mala baba Alvaro:taz:,con lo buen chaval que es el Pedro:innocent:,pero bien pensado.....si es con bici que sea sin el sillin:risita:

:no:.... y yo que te tenía por un chico formal, padre responsable de familia, poseedor de un Manta Im-poluto,... y ahora resulta que eres de la secta ésa de manteros bujarrones :marrano::cunao:

[toto34]

Di que si tronco. Yo tambie he estado detras del mecanico dos semanas ( donde hay confianza )

Parece que ahora va en serio y se lia con el el lunes.

Seguro que el 2.0 se te queda nuevo ademas que va de pu. madre. motor pa rato:cunao::cunao:

Con el tema muelles amortig. ando yo igual. No se que hacer si homologar que es una pasta o la segunda opocion que es la de siempre. Tengo un conocido en la itv con eso ya te lo he dicho todo :icon_bounce::icon_bounce:

Y me temo que para el uso que le doy al coche al año sera esa la opcion mas rapida. Depende lo que hagas hablamos. Ya sabes los amigos de mis ami..........

Tengo, tenemos ganas de ver como va ese Rojo.

Un saludo familia

[facelift]

El coche entró en taller el lunes 02/03/2009.
http://img511.imageshack.us/img511/2440/picture057 .jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=picture0 57.jpg)http://img511.imageshack.us/img511/373/pict ure058.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=picture0 58.jpg)http://img511.imageshack.us/img511/3887/pic ture059.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=picture0 59.jpg)
http://img511.imageshack.us/img511/2870/picture060 h.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=picture0 60h.jpg)http://img511.imageshack.us/img511/2158/pi cture061.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=picture0 61.jpg)http://img511.imageshack.us/img511/7566/pic ture062.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=picture0 62.jpg)

Según el mecánico, tenía una holgura de miedo en la parte superior del bloque. Tal es así que van a ponerme camisas en vez de pistones y aros mayores. (¿Algún comentario? A mi me parece raro, pero todo es posible :confused:)
La culata por otra parte tenía una fisura apreciable que partía de uno de los asientos de válvula. Ya tengo localizada una y espero que en éstos momentos esté de viaje para Albacete.
Por lo demás el resto está muy bien, con lo que no habrá que cambiar excesivas cosas.
Los patines de la cadena los he comprado en Oscaro. El tensor de la cadena está como nuevo, así que no lo vamos a cambiar.
Los soportes del motor, con forma de cuña (los mismos que tenía Adrian) los he comprado en opelclassicparts.
Las gomas de apoyo de los muelles de la suspensión los he comprado en Dr. Manta.
Y los muelles y amortiguadores, gracias a Francesc, me lo están haciendo en Selex. Amortiguadores azules y muelles de -40 mm.
Se sanearán todas las gomas y cables y le cambiaremos también valvulina de la caja de cambios y el aceite del grupo trasero. Embrague, empujadores,... también estaban en muy buenas condiciones.
Así que creo que para finales de mes tendré rugiendo de nuevo al Manta.
Os seguiré informando...

[ADRIAN]

Lo de encamisar yo no soy partidario siempre que se pueda rectificar con garantias a un diametro mayor, aunque no tieneque quedar mal si lo hacen bien.
Respecto a los muelles. Que vas a montar?, selex?, si es asi me interesaria saber precio y comportamientos del coche.
Suerte con el

[santi-GT/E]

entonces te quedara como el mio de bajo?los muelles que tengo yo creo que rebajan 4cm:confused1:,ya nos iras contando los avances de tu Manta en el dique seco:cunao:

[santi-GT/E]

mira que he visto por la red Pedro,igual te podria interesar:boogie::http://www.mercadoracing.org/6/1 90555/motor-24-opel-manta-ascona-kadett-otro-20-de-regalo.html

[2GTE]

Respecto a los muelles. Que vas a montar?, selex?, si es asi me interesaria saber precio y comportamientos del coche.
Suerte con el

Si, los muelles todavía los hacen en selex y cuestan 180 euros el juego. Los amortiguadores selex azules también los tienen por 280 euros el juego.

[facelift]

mira que he visto por la red Pedro,igual te podria interesar:boogie::http://www.mercadoracing.org/6/1 90555/motor-24-opel-manta-ascona-kadett-otro-20-de-regalo.html

No interesa. Gracias

[santi-GT/E]

No interesa. Gracias

pues nada,a reacer de nuevo el 2.0 E :boogie:

[ADRIAN]

Si, los muelles todavía los hacen en selex y cuestan 180 euros el juego. Los amortiguadores selex azules también los tienen por 280 euros el juego.

Gracias 2GTE, a ver si al final facelift los monta para ver como queda el coche, que amortiguadores ya tengo unos koni nuevos para montarle

[ajrdi200]

Por cierto, Pedro, q no me acordaba. Si puede ser, has de quedarte con las referencias de juntas de motor, piezas, etc., pq seguro q las necesitaré dentro de no mucho tiempo.

[2GTE]

Gracias 2GTE, a ver si al final facelift los monta para ver como queda el coche, que amortiguadores ya tengo unos koni nuevos para montarle

Tranquilo, si te gusta y quieres que te los gestione me avisas, la fábrica está por aquí cerca! :boogie:

[facelift]

Por cierto, Pedro, q no me acordaba. Si puede ser, has de quedarte con las referencias de juntas de motor, piezas, etc., pq seguro q las necesitaré dentro de no mucho tiempo.

Vale.
Luego las busco y las pongo en éste mensaje o abro otro hilo en mecánica, o lo pongo en el de referncia de piezas que había ya abierto.
En cualquier caso, te aviso.

[facelift]

Gracias 2GTE, a ver si al final facelift los monta para ver como queda el coche, que amortiguadores ya tengo unos koni nuevos para montarle

Cuando estén montados pongo unas fotos del antes y del después.:rasta:

[ADRIAN]

Tranquilo, si te gusta y quieres que te los gestione me avisas, la fábrica está por aquí cerca! :boogie:

Ok, gracias


Cuando estén montados pongo unas fotos del antes y del después.:rasta:

Quedara genial seguro.

[facelift]

Por cierto, Pedro, q no me acordaba. Si puede ser, has de quedarte con las referencias de juntas de motor, piezas, etc., pq seguro q las necesitaré dentro de no mucho tiempo.

Pues por aquí van las primeras:
- Amortiguadores / silentblocks apoyo motor (TIPO CUÑA): MISMAS LADO IZQDO QUE DERECHO. PARA COCHE SIN AIRE ACONDICIONADO:
http://img6.imageshack.us/img6/7819/684178.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=684178.jpg )
GM-Nummer/Opel-Nummer 90121089/684178
Teilebeschreibung (nombre de articulo): DAEMPFER
Preis 12,66 Euro/ud.
eL PORTE POR 19 EUROS MÁS DESDE ALEMANIA (OPELCLASSIC PARTS)

[facelift]

GOMAS APOYO MUELLES. REFERENCIAS VALIDAS PARA DR MANTA.COM. (VALIDAS PARA TODAS LAS MOTORIZACIONES DE L MANTA B):
- GOMAS INFERIORES (VÁLIDAS PARA ATRÁS Y ADELANTE) (PU-Federauflage unten Ascona-B & Manta-B
PU-coil spring layer lower) 19€/UD
REF: 01700034
-GOMAS SUPERIORES (VÁLIDAS PARA ATRÁS Y PARA ADELANTE): (PU-Federauflage oben Ascona-B & Manta-B
PU-coil spring layer upper) 19€/UD
REF: 01700035

PORTES DESDE ALEMANIA: 24 €

[facelift]

JUEGO DE PATINES PARA CADENA DE DISTRIBUCIÓN EN OSCARO. FABRICANTE FEBI- BILSTEIN (o FEBJ-BILSTEIN):
1. Carril de deslizamiento, cadena de distribución : 02886
http://img4.imageshack.us/img4/5523/02886.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=02886.jpg)
Referencia fabricante (Número OEM):
GENERAL MOTORS :
90281832
OPEL :
0636 801 - 0636 803 - 636 801 - 636 803
VAUXHALL :
90281832
Características :
Peso [kg] : 0,079

6,95 € IVA Inc.

2. Carril de deslizamiento, cadena de distribución : 03339
http://img4.imageshack.us/img4/5968/03339.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=03339.jpg)
Referencia fabricante (Número OEM):
GENERAL MOTORS :
08930030 - 8930030
OPEL :
0636 700 - 636 700
VAUXHALL :
08930030
Características : Peso [kg] : 0,081
Distribución del motor : Cadena

para cadena de distribución

9,66 € IVA Inc.

3. Carril de deslizamiento, cadena de distribución : 02885
http://img4.imageshack.us/img4/9145/02885.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=02885.jpg)
Referencia fabricante (Número OEM):
GENERAL MOTORS :
90080903
OPEL :
0636 812 - 636 812
VAUXHALL :
90080903
Características : Peso [kg] : 0,082
Distribución del motor : Cadena
para cadena de distribución

10,52 € IVA Inc.

4. Tensor, cadena de distribución : 02879
http://img4.imageshack.us/img4/2746/02879.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=02879.jpg)
Referencia fabricante (Número OEM):
GENERAL MOTORS :
02898847 - 2898847
OPEL :
636 377 - 0636 377
Características :
Número de piezas necesarias : 1
Peso [kg] : 0,116
para cadena de distribución

46,43 € IVA Inc

[facelift]

Por ahora en OSCARO hay resto de piezas para el motor. Basta con buscar para el motor 2.0E 110 CV del Manta, Ascona o Rekord.
El juego de juntas para colectores, admisión, culata, etc, etc, me queda buscarlo en la página de AJUSA. Luego pondré el código.

[javi]

Pedro y la cadena que no la cambias?:innocent:

[facelift]

Está bien y no "zurre".

[javi]

Está bien y no "zurre".
No tengo ni idea que es eso de ZURRE pero yo la cambiaria 60 ó 70 lirios + ó -

[toto34]

Yo tambien la cambiaria de hecho la cambie que siempre tienen algo de olgura los retenes y ya que esta abierto aprobecha que luego es una put... oir ruidos y tener que abrir :flowers:

[2GTE]

Pedro!! Cuéntanos como va ese carrazo... que queda poco para la Concentración!

[facelift]

Motor rectificado: bloque y nueva culata. El bloque al final con camisas. La culata que le pillé al gallego con los asientos de válvulas rectificados. Ayer me pasé y van a empezar a montar de nuevo el motor.
Estoy pendiente de recibir los silentblocks de apoyo del motor.
Vamos, que a mediados de mes espero tenerlo circulando.

[toto34]

SI SI SI fotos fotos queremos fotos d ese maquinon jodio que los carretes digitales de ahora ya no son tan caros jejejejejejejeje:cunao::cunao:
No solo va a haberpique en los Karts habra pique de preparaciones restauraciones etc por que parece que nos hemos puesto de acuerdo mas de uno :icon_bounce::icon_bounce::icon_bounce:

[facelift]

Me he pasado por el taller ésta tarde.
En una semana máximo me lo estoy llevando.
Ahora mismo está el motor casi montado. Lo meten en el coche mañana.
Fotos:
http://img256.imageshack.us/img256/8660/picture071 g.jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=picture0 71g.jpg)http://img256.imageshack.us/img256/1046/pi cture073.jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=picture0 73.jpg)

http://img256.imageshack.us/img256/921/picture074l .jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=picture0 74l.jpg) http://img256.imageshack.us/img256/7749/picture075 k.jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=picture0 75k.jpg) http://img256.imageshack.us/img256/6506/picture076 u.jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=picture0 76u.jpg)

[santi-GT/E]

animo Pedro!esto ya esta chupado,antes de que te pongan el motor limpia bien todo el vano motor:msn-wink:

[gt/ei]

Ya va,ya va,la pena es no poder catarlo por tus tierras primo:crying:

[facelift]

animo Pedro!esto ya esta chupado,antes de que te pongan el motor limpia bien todo el vano motor:msn-wink:

... y quitarle solera al coche?? Me lo pensaré :innocent:

Ya va,ya va,la pena es no poder catarlo por tus tierras primo:crying:

Ya :crying:

[ajrdi200]

Menos mal, ya te veía encabezando la caravana con un triciclo o algo asi, jejeje :cunao:

Enhorabuena!!!!

[toto34]

Rock and roll. Eso ya tiene mu buena pinta. Vete relajando que ya no vas en autobus jejejejejeje

[oceanic]

me alegro q rule ya.

voy a poner aqui una informacion x q solo me molestaria x alguien q mire el foro y tal y no algien q solo entre pa cojer lo q pueda del compraventa y ya...... :cunao:

ya es algo tarde para pedro pero me han comentado de un 2.4 localizado en leon.si le interesa a alguien q me ponga un mp y le pongo un SMS al colega q me lo dijo pa ver x lo q saldria etc etc.......


es de un senator B me han dicho. no se si lo traia de serie si quiera pero bueno... x cierto algo me han comentado tamine de un 3000 12v de omega A.....

saludos y a disfrutar la makina en cuanto este ;)

[facelift]

Más noticias...
Ya tengo coche, motor y suspensiones. Faltaba montarle el cuadro de GT/E, ya que el mío llevaba el de un GSI.
Mañana me lo llevo del taller.
Le saqué fotos con el móvil pero me lo he dejado en el curro, así que mañana las pondré.
Por cierto: QUÉ BAJOOOOOOOOOO
Espero que se me caiga la baba con las supensiones, como le ha pasado a Crocketillo.
Qué ganas de cogerlooooo:taz:

[ajrdi200]

:drool2:

......

[santi-GT/E]

venga que ya lo tienes mas que listo:boogie:

[toto34]

Enhorabuena Pedro ya puedes olvidarte el bono bus el fin de semana que viene jejejejejejeje.:boogie::boogie::icon_bounce::icon_ bounce:

[toto34]

Yo no he querido contar nada para no aburrir, pero la semana pasada probando el coche, empezo a fogear la junta del colector con el escape, a pegar esplosiones etc, asi que vuelve a desmontar todo y a buscar la dichosa junta.

Al no encontrarla por el conducto reglamentario, pedi ayuda al maestro del repuesto 2GTE (gracias ) que la encontro en las alemanias y a dia de hoy yodavia tengo el coche desmontado.

No quiero ser tremendista ni nada por el estilo ¡¡¡¡¡QUEEEEEEEEEE MALAAAAAAAAAAAA SUERTEEEEEEEEEE TEEEEEEEEENGO COOOOOOOOÑ................:taz::taz:

No obstante y despues de haber cigido aire de nuevo estare con o sin manta en Albacete.

Se despide un dueño de Opel manta A al que le fogea el escape jejejejejejejeje :icon_bounce::icon_bounce:

[facelift]

Si te va atardar mucho en llegar la dichosa junta dímelo y le pregunto al mecánico dónde conseguirla.
Espero que puedas venir en el Manta.

[facelift]

Las fotos:
http://img212.imageshack.us/img212/1148/zpicture09 0z.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=zpicture 090z.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/1041/zpicture09 01.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=zpicture 0901.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/5972/zpicture09 02.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=zpicture 0902.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/2959/zpicture09 03.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=zpicture 0903.jpg)
http://img212.imageshack.us/img212/6396/zpicture09 04.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=zpicture 0904.jpg)

Bueno, me he pasado ésta tarde y todavía no tienen el coche :wolverine2::no:
Tenían medio cuadro desmontado, con lo cual, queda por montar el nuevo.
Además tenía ruído de un taqué al ralentí.
El lunes me lo llevaré (o éso o me veis en patinete delante de la caravana mantera :toilet:)

Por las fotos veis que ha bajado la altura del coche y en parado parecen muy duras las suspensiones.

Tengo ganas de cogerlo YAAAAAAAAA:taz:

[santi-GT/E]

que bonito queda el manta asi de bajo:worthy:,igual al mio:innocent:,pero a partir de ahora ten cuidado,yo con el mio en la prueba de frenos de la itv me toca en nose donde:crying:

[toto34]

Te ha quedado perfecto. Esta bien bajo tiene una pinta cojon....

La junta espero que llegue el lunes :innocent: y con la cuenta atras en el cuerpo que la semana que viene tiene solo 4 dias.

[facelift]

Te ha quedado perfecto. Esta bien bajo tiene una pinta cojon....

La junta espero que llegue el lunes :innocent: y con la cuenta atras en el cuerpo que la semana que viene tiene solo 4 dias.

JAJAJAJJA. Ya somos dos!!

[Crockett]

Se despide un dueño de Opel manta A al que le fogea el escape jejejejejejejeje :icon_bounce::icon_bounce:

No queda muy claro a quien le fogea el escape... :g: si al coche o al dueño... :cunao:



Tengo ganas de cogerlo YAAAAAAAAA:taz:
jejejeje, ya me contaràs que sensaciones te da! :D

[gt/ei]

Aupa Pedrin que va a lucir de coj.nes en la concentra manchega:worthy:

[toto34]

Amigo Crockett, al que le esta empezando a fogear el escape es a mi :cunao: :cunao::cunao:que veo que me quedo sin ir con el naranja por una junta que vale 5 put.. euros

Pero al mal tiempo buena caras amigooooooossssssssssss

Solo quedan 6 dias para vernos en tierras Albaceteñas! (se dice asi verdad Pedro )

Rock and roll familia :icon_bounce::icon_bounce::icon_bounce:

[2GTE]

Como siempre todos esperando hasta el último día... :innocent: al mío todavía le están terminando la limpieza, y el lunes hay que cambiarle frenos y amortiguadores para poder pasar le itv el martes y si todo va bien poderme ir el miércoles... :no: espero no encontrarme con más imprevistos...

[Crockett]

Amigo Crockett, al que le esta empezando a fogear el escape es a mi :cunao: :cunao::cunao:que veo que me quedo sin ir con el naranja por una junta que vale 5 put.. euros
Jo... a ver si tienes suerte, que quiero ver ese naranjito con las mejorasssss :boogie:



Como siempre todos esperando hasta el último día... :innocent:
Y yo que ya van dos años que tengo rallye el finde anterior... que riesgos! jajaja, menos mal que no armè ninguna gorda y el coche està casi entero :cunao:

[facelift]

Voy a actualizar el tema un poco.
El coche lo saqué del taller el día de antes de la concentración, terminado por el mecánico a correprisas y a última hora. Así que me lo entregó con un sonido a cafetera que echaba para atrás (cadena y taqués), además de varios detalles menores.
Hoy lo acabo de meter en el taller, una vez que he recibido el tensor de la cadena comprado en Oscaro.
Así que para la próxima nacional espero que esté terminado... :cunao::innocent:
Ya os contaré cuando esté rodado las primeras impresiones y os colgaré por aquí la factura (2600 euros iva incluído)

[JLM]

para cambiar el tensor, creo que hay que sacar otra vez la culata, no?

[javi]

Recomendaciones de TOMAS CAMBIA LA CADENA un saludicooo :flowers:

[facelift]

para cambiar el tensor, creo que hay que sacar otra vez la culata, no?
Ni puta idea oiga. luego lo pregunto.
Recomendaciones de TOMAS CAMBIA LA CADENA un saludicooo :flowers:

Que no zurreeee :cunao: (Que sí paaapaaaa, que al final vas a llevar razón:toilet::innocent:)
Y no me llamo Tomás,.... me llamo JUNCO:cunao:

[facelift]

A falta de poner escaneada la factura de la reparación, depués de hacerle un rodaje de 4.000 Km y ver como poco a poco parece que tira más, finalmente lo metí en el Circuíto para hacer unas tandas. 200 Km dándole caña al coche.
Sensaciones: el coche es una tabla y permite un paso por curva acongojante; frena un poco más pero sobre todo no se fatiga como antes, así que permite frenar, frenar y frenar sin que hierva el líquido de frenos y pierdas frenada; el motor sube de vueltas con alegría aunque "ayudado" por la medida de rueda que acorta desarrollos.
En Kotarr os lo enseño y comparo con otros sanos.
Mientras, os pongo un par de fotos de ayer:
http://img34.imageshack.us/img34/4999/dsc4291h.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dsc4291h.jpg/)
http://img233.imageshack.us/img233/8960/dsc4188p.j pg (http://img233.imageshack.us/i/dsc4188p.jpg/)
http://img529.imageshack.us/img529/2910/dsc3895.jp g (http://img529.imageshack.us/i/dsc3895.jpg/)

[rallypasion]

q muelles te has puesto?

[toto34]

Colega Pedro que Guapo se ve. La foto frontal es acojonante se le ve bajito y muy gordo.

Si señor muy guapo ya disfrutaremos de el en kotar.

Un abrazo

[Crockett]

200kms en el circuito?? jeje, pero cuàntas vueltas diste!!! :cunao:

Se ve muy bien el manta en esas fotos!! ;)

[facelift]

q muelles te has puesto?

Selex rojos (-4cm) y amortiguación selex azul. Serie "ITV-passproof", a prueba de ITV´s. Una puñetera tabla oiga!!:flowers:

Colega Pedro que Guapo se ve. La foto frontal es acojonante se le ve bajito y muy gordo.

Si señor muy guapo ya disfrutaremos de el en kotar.

Un abrazo

jejejeje. Gracias. Se ve gordo por los slicks en 195 y 7" de ancho en llanta.
Tan bajito, tan bajito que tuve que quitarle las ruedas al gato para levantar el coche y aún así tengo que hacerlo en dos partes porque no me cabe el gato.:cunao:

200kms en el circuito?? jeje, pero cuàntas vueltas diste!!! :cunao:

Se ve muy bien el manta en esas fotos!! ;)

casi 200 kms= 52 vueltas. Desde las 10 de la mañana hasta las 6 de la tarde, en tandas de 1/2 hora, con una hora de descanso entre tanda y tanda.

[oceanic]

a q una buena suspension convierte el manta en algo aun mejor??? :D


para cuando llantas de aluminio (x lo menos) para los slicks? :innocent:

qeda guapo guapo ;) sabemos ET de las lllantas?

[fcn.gsi]

muy guapo si señor.
tu sigue entrenando que luego no habra quien te pille.jeje:cunao:

[facelift]

a q una buena suspension convierte el manta en algo aun mejor??? :D


para cuando llantas de aluminio (x lo menos) para los slicks? :innocent:

qeda guapo guapo ;) sabemos ET de las lllantas?

ejjejeje, muuuucho mejor. Compara la barcaza de mi firma con las fotos del pasado lunes: no hay color.
Las llantas son 7x13" 4x100 ET20. Mattig SSF en puro acero alemán. Las de aluminio,.... para cuando me toque la lotería:cunao:

muy guapo si señor.
tu sigue entrenando que luego no habra quien te pille.jeje:cunao:

bueno si, pero seguimos teniendo 110 caballos bajo el pié y un BURRO conduciendo :cunao:

[santi-GT/E]

muy buena combinacion esta de muelles y amortiguadores Selex,te ha quedao de p... madre:worthy:

[MANTABIAN]

http://img233.imageshack.us/img233/8960/dsc4188p.j pg (http://img233.imageshack.us/i/dsc4188p.jpg/)


Ni el Xantia con suspensión Activa Oiga...

Por cierto, bonitas llantas! Parecen de un Patrol jeje de qué coche son?

Saludetes.

[facelift]

muy buena combinacion esta de muelles y amortiguadores Selex,te ha quedao de p... madre:worthy:

Gracias, gracias:flowers:

Ni el Xantia con suspensión Activa Oiga...

Por cierto, bonitas llantas! Parecen de un Patrol jeje de qué coche son?

Saludetes.

El modelo de coche que las montaba NPI. las más parecidas que he visto por aquí eran las del Polo II (restyling de la primera serie), pero sin garganta.
Si pones en San Gugel "Mattig SSF" te aparecen en Opels y VWs.
Y bueno, que aunque sea una tabla, también se inclina:Eye_anim::Eye_anim::

http://img181.imageshack.us/img181/2200/dsc3917.jp g (http://img181.imageshack.us/i/dsc3917.jpg/)
http://img186.imageshack.us/img186/8865/dsc3919.jp g (http://img186.imageshack.us/i/dsc3919.jpg/)
En ésta segunda foto se puede comparar con la de la firma: de barca a tabla

[facelift]

Lo prometido es deuda.
Os pongo las facturas de la reparación del Manta:
- Reparación de motor.
- Discos delanteros ventilados.
- Suspensión nueva(muelles+amortiguadores) y gomas apoyo muelles.

No aparecen en las facturas el material que le di al mecánico para que lo montara: tensores y patines de correa, culata nueva, discos delanteros+pinzas+pastillas, muelles y amortiguadores + gomas apoyo muelles, cuadro del GT/E (tenía montado el del GSI).
Todo éste material suman unos 1.000 euros.
Así que TODO suma la friolera de 4.150 euros :crying::toilet:
http://img89.imageshack.us/img89/5018/factura1.jpg (http://img89.imageshack.us/i/factura1.jpg/)http:// img89.imageshack.us/img89/factura1.jpg/1/w466.png (http://g.imageshack.us/img89/factura1.jpg/1/)

http://img89.imageshack.us/img89/2613/factura2.jpg (http://img89.imageshack.us/i/factura2.jpg/)http:// img89.imageshack.us/img89/factura2.jpg/1/w466.png (http://g.imageshack.us/img89/factura2.jpg/1/)

http://img89.imageshack.us/img89/1277/factura3.jpg (http://img89.imageshack.us/i/factura3.jpg/)http:// img89.imageshack.us/img89/factura3.jpg/1/w466.png (http://g.imageshack.us/img89/factura3.jpg/1/)

URL=http://img143.imageshack.us/i/factura4.jpg/]http://img143.imageshack.us/img143/6594/factura4.j pg[/URL]http://img143.imageshack.us/img143/factura4.jpg/1/ w466.png (http://g.imageshack.us/img143/factura4.jpg/1/)

[JLM]

Que dolor Pedrito! sino he leido mal, rectificar el motor y mano de obra, mas o menos unos 1800 lereles, no? si es asi no esta mal, ahora toca disfrutarlo!!!:drive1:

[fcn.gsi]

menudo testamento:crying:,si quedo bien, el manta lo merece.

[facelift]

Pues que me he quedado con el culo torcido.... pero bueno, es por una buena causa :flowers:
El motor me sigue pareciendo algo perezoso para subir de vueltas. Es lo único que me tiene un poco mosca. Por contra, parece que no consume aceite.
Así que espero que sea tema de rodaje y hacerle más kilómetros al motor para que se suelte.

[MANTABIAN]

Pero tampoco te pases, no sea que se suelte demasiado que acabes viéndolo por el retrovisor... :risita:

[santi-GT/E]

uff menuda receta Pedro:asombrado:,pero como bien dices tu,el Manta se lo merece:2:,de todos modos con todo lo que le as hecho al Manta no lo encuentro muy desfasado:no:.Respecto a lo del motor que dices que va perezoso,a mi no me tendria tranquilo,los motores del GT/E y GSI salen desde la parte baja del cuenta vueltas como un tiro,de no ser asi algo no va como deveria,venga ya nos iras contando que tal;)

[toto34]

Enmarca esa factura. :cunao::cunao::cunao:
Ese legado tendra que pasar de generacion en generacion.

Nos vas a dar mas cera en el circuito me da a mi la impresion :boogie::boogie::boogie:

[auriol]

ami x meterle metralla al mio de lo ultimo me empujaron 5973€ jeje me preguntaría si algun dia poria yevarlo al circuito ese k van ustedes aver como se comporta el mio con respecto a los de ustedes jeje

[oceanic]

ami x meterle metralla al mio de lo ultimo me empujaron 5973€ jeje me preguntaría si algun dia poria yevarlo al circuito ese k van ustedes aver como se comporta el mio con respecto a los de ustedes jeje

pos si hacce falta se va a un circuito mas al sur. :innocent: