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View Full Version : Caja Para 3.0 24v

EGOI
31-05-2009, 01:41
alguien sabe que caja de cambios se monta para meter el 3.0 24v al manta?
gracias!
gerardus
31-05-2009, 07:12
Yo diria que la misma que montaban los Senator/Monza 2.8/3.0: la Getrag 265.
Saludos,
Gerard.
rallypasion
31-05-2009, 09:29
tengo una getrag 265 de monza para vender si a alguno le interesa.Eso si,sin campana.
EGOI
31-05-2009, 15:00
y el omega no trae esa caja?
gracias por vuestras respuestas.
gerardus
31-05-2009, 17:50
Probablemente algunos Omega (Omega A?), los que lleven el motor CIH6.
pero hay Omegas con motores 4 cilindros no-CIH, 6 cilindros en V... Y esos no se que cambio llevan.
gerardus
31-05-2009, 17:56
Por cierto, vas a meterle un 3.0 24V al Manta?:icon_whoa:
EGOI
31-05-2009, 23:26
aun no se muy bien que hacer. meterle el motor si, pero la caja que trae el 24v sirve? la campana? con paciencia algo haremos. ahora ya tengo mucho tiempo ocupado con el de carreras. y el manta donde va a ir el motor hay que sanear reforzar y lo que surja...... aunque la idea del 3.0 24v con 3 weber.........
oceanic
01-06-2009, 09:10
un omega no cih va a llebar el motor de arranke al otro lado y no te va a valer x q sera un ohc y eso no encaja una cosa con otra ni pa dios

q yo sepa los omegas no llebaban el getrag 265. en diesel no se lo q llebaban pero de chofa creo q solo te apañas con los de los 3000 (12v y 24v) y con el del 2,600 6 cilindros tamien.

no es mi guerra pero yo como lo haria seria enterarme en q numeros de la autopista salen esos modelos e ir a la biblioteca q te dejan ojear los numeros. mirar q cambio es mas cerrao y llamar a la torre :cunao:

x cierto el ultimo dia q fui a la torre tenian un 3000 24v alli tirao. igual tienen el cambio.
EGOI
02-06-2009, 23:13
la caja tengo la del 3.0 24v. esa me servira?
gerardus
03-06-2009, 08:24
Hola,
he encontrado un articulo de opeltuners que habla de las cajas de los Omega:
http://users.telenet.be/jov/opeltuners/data_misc/o megabox.html
Dice que probablemente la unica caja que le va al 3.0 24v es la suya (R28).
En cuanto a lo de ponerlo todo en un Manta, yo diria que lo he visto en alguna parte, pero no recuerdo donde.
Si no recuerdo mal, habia que retroceder el motor bastante para que el suplemento de peso no estuviera demasiado adelante, lo cual representaba mover motor+cambio hacia atras, nuevos soportes de motor, nuevo radiador, recortar chapa, etc...
Cordialmente,

Gerard.
gerardus
03-06-2009, 08:30
Un post que habla del tema (en francés)

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet235534-315.htm

Los mensajes son los de "Hiro" y el siguiente de "MantaBoy".

Traducción de mantaboy:

- Soportes del motor de fabricacion casera.

-Circuito de refrigeracion modificado con un radiador de Audi 100

-Barra estabilizadora mas baja.

-Perforacion del tablier y del paso de la caja de cambio (poca cosa)

-Cableado electrico completo del CIH6

2 meses de curro para calcular el posicionamiento, fabricar los soportes, el montaje, etc... (Ritmo lento debido al mal tiempo)

Ala, valor y al toro :worthy:
2GTE
03-06-2009, 08:37
Otra solución es comprarlo montado... :cunao:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html ?id=116776006&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=330335097830

http://i.ebayimg.com/12/!BTCH2c!!mk~$(KGrHgoH-D8EjlLlyV52BKGW4VWL3Q~~_12.JPG

http://i.ebayimg.com/17/!BTCH45!BWk~$(KGrHgoH-DUEjlLlw8DFBKGW4dQoY!~~_12.JPG

http://i.ebayimg.com/06/!BTCH7MgBGk~$(KGrHgoH-DEEjlLl0zoyBKGW4kVcSg~~_12.JPG

Curiosos pasos de rueda.. no?

Por cierto, la caja parece que usa la misma que el manta... Getrac 240?

Motor:

C 3.0 SE 24 Reihensechszylinder aus einem Opel Omega 3000;
- Leistung 204 PS, 12 Gegengewichte an der Kurbelwelle, Superbenzin 98 Oktan, Motronic 1.5 mit G-Kat;
- Geänderte 24V-Ölwanne (Hipo-Autotechnik);
- Lima Halter und Riemen von Ronald Bolz;
- Kühlsystem Senator A – Kühlerhalter (Eigenbau);
- zusätzl. elk. Wasserpumpe;
- Quertraverse zwischen den -Längsträgern entfernt, dafür am vorderen Ende (zur Stoßstange hin) eine Zusatzstrebe verbaut;
- Lüfter (2) 45mm tief – manuell zu Schalten
- Mokal 16 Reihen Ölkühler
- Batterie und Benzinpumpe sind im Kofferraum

Leistung:

- 204 PS (150 KW), +Chiptuning

Auspuff:

- Einflutige Edelstahlanlage (63,5mm), Hosenrohr (Eigenbau), 80er VA-Endrohr

Kraftübertragung:

- Getrag 240 Manta B 2.0E GT/E mit verstärkter Getriebeabstützung;
- Schwungrad und Kupplung 9“ von Sachs (über Ronald Bolz)

Vorderachse:

- Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern; Stabi mit Stabihalter-verlängerung und gekürzten Stabis (Hipo-Autotechnik)
- Geänderter Vorderachskörper: Motorhalter + Motorstoßdämpferhalter, Abschlepphaken tiefer, Motorgummis vom Omega A;
- Domstrebe (Wichers);

Hinterachse:

- Zentralgelenk-Starachse an zwei Längslenkern;
- Stabi, Wattgestänge (Steinmetz-Nachbau);
- Stahlhals und verstärkte Antriebswelle;

Bremse VA:

- Schwimmsättel vom Senator A;
- Bremsscheiben, innenbelüftet, 271/23 (HIPO-Autotechnik);
- 9 Zoll BKV + 23,81 HBZ beides Senator A;
- Druckminderer Manta B 2,0E (GT/E);

Bremse HA:

- Sättel + Bremsschläuche + Halter vom Golf II GTI (Gerling 38);
- Bremsscheibe 271/10 (HIPO-Autotechnik);
- Ankerplatte mit Bremssattelhalter + Schraubensatz (HIPO-Autotechnik);
- Handbremsseil mit Umlenkrollen Manta B 2,0E GT/E;

Fahrwerk:

- 60mm speziell für 6 Zylinder (Hipo-Autotechnik);
- Koni Gelb (kurz);

Felgen:

- Exip 7x15 ET 13 mit 205/50 und 9x15 ET 3 mit 225/50;
Weitere Extras:
- Verbreiterungssatz von Lexmaul;
- Irmscher Doppelfrontleuchten in schwarz;
- Haubenlifter;
- Lüftungsöffnungen (Eigenbau) im Frontspoiler;
Interieur:

- Sitze, Rückbank, Türverkleidung + Griffe und Boxenverkleidung mit beige/schwarzem Kunstleder bezogen;

Musik:

- Blaupunkt Radio mit orig. Einbaurahmen und Pioneer Dreiwegesystem im Fußraum.

Otros Mantas con 3.0 24V

http://farm4.static.flickr.com/3211/3143699241_0b7 b7bfa20.jpg?v=0

Curioso soporte para el capó...

http://farm4.static.flickr.com/3127/3143698261_28b 0b24ff6.jpg?v=0
oceanic
03-06-2009, 09:06
mire en los articulos q escanee con swaps a 24v y lo unico q encontre con cambio no automatico ponia q llebaba un getrag 240 con kit de embrage de 9 pulgadas como eso q pone en lo de q venden en ebay.

x cierto q guapo esta ese dorado

q problema encuentras con la getrag 240 del manta ?
2GTE
03-06-2009, 09:41
mire en los articulos q escanee con swaps a 24v y lo unico q encontre con cambio no automatico ponia q llebaba un getrag 240 con kit de embrage de 9 pulgadas como eso q pone en lo de q venden en ebay.

x cierto q guapo esta ese dorado

q problema encuentras con la getrag 240 del manta ?

Si que mola el dorado... has visto las molduras laterales, lo lleva al revés por el paso de rueda trasero y donde la moldura del paso trasero la pegata de opel power :cunao: mooola!
oceanic
03-06-2009, 12:46
si lo vi si, apañe to las fotos :D

fua q guapo qeda :worthy: con los pasos traseros lexmaul defensa delantera lexmaul y llantas traseras meganimales lexmaul. viva irmschor :cunao: ademas se curro frenos y demas
2GTE
03-06-2009, 13:54
si lo vi si, apañe to las fotos :D

fua q guapo qeda :worthy: con los pasos traseros lexmaul defensa delantera lexmaul y llantas traseras meganimales lexmaul. viva irmschor :cunao: ademas se curro frenos y demas

Incluso por dentro se lo ha currado queda muy bien incluso lo de los altavoces...