View Full Version : Llantas, amortiguadores y frenos para el Manta
facelift
20-11-2005, 19:17
Bueno, hubo un post parecido en el que se comentaba algo, pero ahora no me acuerdo si estaba en éste foro o en el antiguo. A lo que vamos:
Estoy buscando unas llantas+neumáticos para el Manta, para "quemarlos" en el circuíto de Albacete el próximo 05-03-2006. El caso es que voy a buscar en chatarrerías y preguntar en el taller de neumáticos al que suelo ir.
¿Las medidas de llanta del Manta son 4x100? ¿Qué marcas montan también éstas medidas? Opel, Ford,... ? Qué modelos de coche montan llantas que le podría poner al Manta? No descarto tampoco buscar unos slicks a medio uso, aunque me imagino que saldrá más caro.
También le voy a meter amortiguadores y potenciar frenos, que tanto en el Jarama como en las últimas tandas que hice en Albacete, el coche parecía una barca y en la frenada no podía apurar.
A ver si entre todos me podeis orientar un poco.
Un saludo.
amortiguadores? m caso d decirlo ya :D KONI!!!!!!!!!!!!!!!!!
4x100= VW, opel , bmw, seat, honda, mazda(creo),renault y no recuerdo mas
te digo las q NO van: peugeot, ford, citroen
si m acuerdo d mas cosas ya las pongo
frenos estoy perdido, aver si alguien encuentra unos decentes y le copio
gerardus
21-11-2005, 09:02
Amortiguadores: Koni, o si te puedes gastar 400 i pico € para andar pegado al asfalto, Bilstein.
Ruedas: diria que solo BMW, Opel i VW tienen 4X100.
Tema frenos:
Primero lo basico: Mira que todos los componentes esten bien (Discos, tambores, zapatas traseras, plaquetas, pistones), usa un liquido de calidad (DOT4, no te lies con DOT5 y cosas raras), y mira que el circuito este bien purgado.
Plaquetas para uso sport/semi-racing hay de varias marcas:
EBC green/yellow, Ferodo 2500...
No uses plaquetas racing, tardan un huevo en calentar y luego se van a comer tus discos en un plis plas.
Saludos,
Gerard.
Crockett
21-11-2005, 13:59
Ruedas: diria que solo BMW, Opel i VW tienen 4X100
Y Renault, Seat, Honda y alguno mas... ;)
gerardus
21-11-2005, 14:33
Lo he mirado y teneis razón. :o
Aunque hubo modelos Renaults y SEAT "viejos" con 98 mm.
Saludos,
Gerard.
Crockett
21-11-2005, 15:10
Lo he mirado y teneis razón. :o
Aunque hubo modelos Renaults y SEAT "viejos" con 98 mm.
Saludos,
Gerard.
Sì si, yo tuve un Ibiza SXi del año '89 y tenia otra tornilleria, valida para Alfa, Fiat, Lancia, etc. Creo que el cambio en Seat fue por los años 91/92 ;)
pos un colega m a dicho q le busq llantas pa un 124 y m dice q son 4x100, no creo q este equibocado d tos modos antes d eso le pondremos la d repuesto del manta ;)
y ademas ahora q recuerdo eso seria un caso estraño ya q e visto un 133 con las llantas del ibiza estas d 15'' q son una salbajada del modelo de los 90 o x ae q llebaban los cordoba tamien
saludos
facelift
21-11-2005, 20:06
Zenkiu Gerard, Crockett y Oceanic.
Este viernes empezaré a buscar llantas y ruedas, aunque creo que iré detrás de unas Opel y así voy a lo seguro. Si encontrase unas tipo las que llevan los Omega "Diamond", las pintaría de negro y hasta podría quedar curioso el Manta
Respecto al tema suspensión y frenos, he ido al mecánico a cambiarle el aceite y filtros y me ha comentado:
Mecánico:"Vas casi sin amortiguadores"
Facelift:"Comorrrrrrr? sé que va blandito pero me los pusieron nuevos hace año y poco y 5000 Kmts"....
M : "Pues te pondrían una mierda de monroe o algo parecido"
F: Bueno y qué le pongo, porque quiero algo duro pero sin levantarme los piños cada vez que pille un badén
M: Yo sólo instalo Bilstein. Te recomiendo los serie negra, son efectivos cuando lo necesites y cómodos para un uso diario. Los amarillos son muy duros para un uso normal."
F: Ummm, Ok. Y el tema frenos?
M: "Llevas los discos oxidados. Hay que cambiarlos. Los únicos que encuentro sin tener que cambiar pistones son macizos. Respecto a pastillas, te digo que le montes pastillas blandas. Ah! y le cambiaría también las zapatas traseras. Para potenciar la frenada Servofreno de mayor capacidad."
Respecto tema precios:
4 amortiguadores Bilstein serie negra 330€ IVA y M.O. incluídos.
2 discos+pastillas blandas+zapatas+Servofreno 550€ IVA y M.O. incluídos.
Bueno, ¿qué opinais? ¿En qué lleva razón el mecánico y en qué no?¿Cómo lo veis de precio?
JordiGSI
21-11-2005, 20:28
En lo unico que veo algo raro es en lo de "llevas los discos oxidados"... eso ocurre siempre y en todos los coches... tu como los notas te tiembla mucho al frenar? Si pasas el dedo por la superficie del disco como lo notas?
Por lo de los amortiguadores... los amarillos de bilstein creo que te iran mejor y no son incomodos del todo.
Saludos
facelift
21-11-2005, 22:45
No me tiembla mucho, la verdad, cuando freno. Más bien, y después del tute que le he dado en éstos meses, los noto blandos, con mucho recorrido, aunque creo que son las pastillas. La superficie de los discos se ve bastante brillante en la zona de "mordida" de las pastillas,... fuera de ellas se nota el óxido.
Respecto a los amortiguadores, pues que no sé si haré bien en montarle los normalillos (negros) o ponerle los amarillos. ¿Alguien ha montado los negros?
gerardus
22-11-2005, 07:53
Hola,
yo habia llevado los Bilstein negros en un Ascona B (primo hermano del Manta para los que no lo conocen), y es un buen amortiguador para cada dia, pero no creo que sea más duro o que funcione mucho mejor que qualquier otro.
Como dice Jordi, los amarillos son otra historia, y si no te importa andar más duro, la diferencia es abismal (y el precio no debería andar muy por encima).
Ref de los amarillos, por si los buscas: B46-0883 delante y B46-0893 detras.
Igual Jordi te puede decir donde encontrarlos en España.
Los discos, pastillas y demás:
Hay que buscar, porque la mayoria de marcas ya no fabrican nada para este coche, pero aun queda estoc.
Los discos: controlar el desgaste (de origen son 12,7 mm de grosor si recuerdo bien) i la uniformidad (que al pasar el dedo no notes surcos ni irregularidades).
Yo diria 50/80€ los discos, 30/100€ las pastillas dependiendo de la marca y modelo, 30/50€ las zapatas y del precio del servo no tengo ni P. idea.
Lo que si se es que el servo solo sirve para asistir el esfuerzo que necesitas para hundir el pedal de freno, no interviene en la frenada en sí.
Si a lo que se referia es a cambiar el cilindro de freno principal, entoces si, pero cuidado con que pones, y la reparticion delate/detrás que te queda luego. Igual te bloquea las ruedas traseras o delanteras al frenar a lo bruto, no es tan evidente.
Saludos,
Gerard.
P.D:
Otra opcion de amortiguadores: SPAX.
No los he probado, pero sé que se regulan por una llave exterior, lo que quizas te convendria para un uso diario y racing mixto.
El importador en España: http://www.import-race.com/
lo del mecanico tu veras, si es verdad q as puesto amortiguadores nuevos hace un año no pueden estar reventaos, q pusieras una mierda, bueno xo tiene q estar ay
yo creo q tus muelles si estan chungos, xo ablo x lo q se ve x fuera sin meterle un meneo al carro
lo de los frenos tu sabras xo si as hecho el animal y notas mas rescorrido,¿el pedal esta mas blando ademas? x q esa ya m paso ami y no es nada de lo q te decia el pive q te quiere achar casi 900€
en cuanto a las llantas.las del omega ya las vi yo no te digo :D xo no te valen, son 5x110 , te valen de las marcas q dijimos las de 4 tornillos las d 5 evidentemente no, x cierto 2 marcas, comfirmo mazda y añado toyota ;)
suerte y q sepas q lo q necesites aca estamos ;)
PD ya tengo el video del jaraming, aver si lo veo puse el principio aver si chutaba y se te ve con una cara d enajenao con el casco meneando el volante :D
facelift
22-11-2005, 20:13
Güeno, güeno, güeno.
Pues en vista que sois tres los que me recomendais sin dudarlo unos amarillos, pues os haré caso.
Resto de temas os iré informando.
Gerard, muy buena tu contestación, así da gusto, con información.
Oceanic, ¿qué es eso del freno que dices? Si, el pedal está más blando. ¿Reviso mecanismo del pedal o algún latiguillo?¿O es simplemente cambiar líquido de frenos? Tú dirás..... (Cuando vayas a entrar al Jarama el año que viene, ya me encargaré de sacarte una foto, a ver si me ganas en la cara de emocionado :D )
Saludos a todos.
Bueno Facelift, la elección parece buena. En principio todos los amortiguadores "de marca", són una buena elección, pero hay una posibilidad mas para el manta, que a mi me recomendó un mantero (Angel que tiene un manta amarillo de rallye) y que a mi no me ha funcionado mal.
La recomedación fué unos amortiguadores "clásicos de la época", unos SELEX, que combinan incomodidad con un buen control en curva. En fin todas són buenas opciones, y esta és solo una mas. Yo no estoy descontento con ella.
U saludo
olle colega
no he montao en tu coche xo he visto 5 minutos del video del jarama y amortiguadores yo creo q tienes, si vieras como barqeaba el mio antes d poner los koni flipas, y pasaba la itv :D
lo del freno si va a mas y empiezas a notar q el coche x ejemplo en cuesta no traba si no lo pisas a fondo... esta claro, te as cargao o estan a punto las gomas de la bomba del freno, yo m las carge haciendo el animal x ae con el carro , unas viejas no esta pa muchos trotes la verdad y si a llebao liquidido d mala calidad peor aun, q las jode antes(a saber q le echaban al mio)
q no te corra prisa lo d la amortuguacion a y si cambias los amortiguadores acuerdate d mi y no loos tires q esos q llebas no m molestan en casa :D
con el tema de las llantas controla un poco el et. que no todos los modelos de una misma marca son iguales. has mirado que cuestan las miticas llantas de chapa de clio 16 nuevas? en el tema de los amortiguadores, bilstein amarillos sin dudarlo.
vBulletin® v3.6.8, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.