Aquí encontrarás datos importantes sobre la inyección de nuestro coche (en el caso de que sea de inyección, aunque son los más habituales, con sistema L y LE-Jetronic
- Ralentí:
- Manta B 2.0 GT/E 1975-1977: 800-850 rpm
- Manta B 2.0 GT/E 1975-1977: 800-850 rpm
- Manta B 2.0 GT/E 1977-1988: 850-900 rpm
- Manta B 2.0 (S) y (CH): 900-1000 rpm
- Ascona B, Rekord E, Senator y Monza 2.0i: 850-900 rpm
- Ascona B, Rekord E, Senator y Monza 2.0i: 850-900 rpm
- Rekord E, Senator y Monza 2.2i: 675-725 rpm
- Rekord E, Senator y Monza 2.2i 5v.: 775-825 rpm
- Contenido de CO:
- 1.9 – L-Jetronic: 1,5% Max.
- 2.0 – L-Jetronic: 1,0% Max.
- 2.0 – LE-Jetronic: 0,5% Max.
- 2.0 – (S) y (CH): 0,3% Max.
- 2.2 – LE-Jetronic: 0,5% Max.
- Medidor del caudal de aire (L-Jetronic)
Controles de la resistencia entre los bornes:- 6 & 7: 40-300 ohms
- 6 & 8: 130-260 ohms
- 6 & 9: 200-400 ohms
- 8 & 9: 70-140 ohms
- 6 & 27: 2-3 K ohms
- Medidor del caudal de aire (LE-Jetronic)
Controles de la resistencia entre los bornes:
7 & 5: 60-1000 ohms
8 & 9: 160-300 ohms - Presion del combustible y regulador de presion:
Presion de servicio – L-Jetronic: 3,0 bar
Presion de servicio – LE-Jetronic: 2,5 bar
Próximamente más información interesante…